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边双链不均匀系数
2019-02-03T13:02:44+00:00
机械运转不均匀系数百度百科
机械运转不均匀系数是指机械变速稳定运转时，一般用在一个周期内角速度的较大变化量 (ω max − ω min )和平均角速度ω m 的比值来描述其速度变化的不均匀程度，这个比值用δ表示，称为机 但应注意多排链传动对脏污和误差比较敏感 X 0 应圆整成整数X，宜取偶数，以避免过渡链节。 有过渡链节得链条（X 0，链传动，没有比这更详细的了 知乎, 但由于 边双链不均匀系数 不均匀系数是一种限制粒径与有效粒径的比值的系数。 不均匀系数是反映组成土的颗粒均匀程度的一个指标。 不均匀系数一般大于1，愈接近于1，表明土愈均匀。 在分析砂土发 什么叫均匀系数,什么叫不均匀系数百度知道
边双链刮板输送机doc 豆丁网
中部槽的形式列入标准的有中单链、中双链、边双链型三种。 中部槽除了标准长度以外，为适应采煤工作面长度变化的需要，设有500mm 1000mm长的调节槽。 机头过度槽和机 边双链即两根链条位于刮板两端。 边双链过煤空间大，拉煤能力强，适于拉大块硬煤。 但是容易发生水平弯曲，链条受力不均匀，中部槽磨损较大。 中单链、中双链、边双链刮板输送机都有自身的优点和局限性。 不同的矿井 中单链,中双链,边双链刮板输送机还有这样的不同? 把所有割边断掉，剩下每个连通块各为一个边双连通分量。 边双缩点：边双树 就像强联通分量缩点一样，我们可以把每一个边双缩成一个点来处理一些问题，然后这些点之间由原来的割边相连形成了一棵树。 最后得出一定是一 [算法笔记] 双连通分量 ItzInstallB 博客园
边双链刮板输送机机头部设计说明书753doc
主要对边双链型刮板输送机机头传动部进行设计。 整体式链轮组件在运转过程中经常存在维修不便的问题，经常拆卸影响传动装置的可靠性。 针对这一问题，本设计将链轮组件 链在工作时，链轮两边的链条一边张紧、一边松弛。 链条不断由松边到紧边周而复始地运动着，所以它的各个元件都在变应力作用下工作，经过一定循环次数后，链板将会出现疲劳断裂，或套筒、滚子表面会出现疲劳点蚀（多边 链传动，没有比这更详细的了 知乎 滚子链传动的设计计算 (摘自GB/T 181502000) f 2 ——主动链轮齿数系数，见图3。 为使传动平稳，在高速下，宜选用节距较小的双排或多排链。 但应注意多排链传动对脏污和误差比较敏感 X 0 应圆整成整数X，宜取偶数，以 滚子链传动设计计算 链传动
电场不均匀系数百度百科
电场不均匀系数f的定义为间隙中较大场强Emax与平均场强Eav的比值，即 f=Emax/Eav Eav=U/d 式中 U——间隙上施加的电压； d——电极间最短的绝缘距离。 而通常用电场不均匀系数可将电场不均匀程度划分为：均匀电场f=1；稍不均匀电场14。 百度百科内容由网友共同编辑，如您发现自己的词条内容不准确或不完善，欢迎使用本人词条 不均匀系数是一种限制粒径与有效粒径的比值的系数。 不均匀系数是反映组成土的颗粒均匀程度的一个指标。 不均匀系数一般大于1，愈接近于1，表明土愈均匀。 在分析砂土发生管涌的条件以及用砂土作为建材时，都需了解不均匀系数的大小。 不均衡系数可分为时间不均衡系数和方向不均衡系数两种： 1、时间不均衡系数是高峰单位时间段量与周期平均量之比； 2、方 什么叫均匀系数,什么叫不均匀系数百度知道 边双链即两根链条位于刮板两端。 边双链过煤空间大，拉煤能力强，适于拉大块硬煤。 但是容易发生水平弯曲，链条受力不均匀，中部槽磨损较大。 中单链、中双链、边双链刮板输送机都有自身的优点和局限性。 不同的矿井 中单链,中双链,边双链刮板输送机还有这样的不同?
公路互通式立交2个设计交通量、2个设计系数，建议增加
公路互通式立交2个设计交通量、2个设计系数，建议增加假日系数 17:35 互通式立交交通量，一般有日交通量、小时交通量、方向不均匀系数、高峰小时系数等4个指标，建议增加假日系数，也可增加15分钟高峰系数和交通量等指标。 高速公路互通式立交路段，假日高峰时段发生拥堵，单位时间交通量急剧增加是重要因素。 （1）设计交通量AADT 公路设计 链条和连接环在漕帮刚的槽内运行，刮板的空间较大，能输送较大的煤块，这种链子的预紧力较小，适应性强，因此，得到广泛的应用，这种链子的缺点是：两条链子受力不均，刮板易歪斜；刮板中间受力大，易弯曲；由于链环与接连环在帮槽内运行，空间受到限制，不能使用较大的圆环链，强度受到限制。 （3）中双链：两条圆环链在刮板中部用E型螺栓固定在刮板链 矿用边双链刮板输送机的机械结构设计分析doc 把所有割边断掉，剩下每个连通块各为一个边双连通分量。 边双缩点：边双树 就像强联通分量缩点一样，我们可以把每一个边双缩成一个点来处理一些问题，然后这些点之间由原来的割边相连形成了一棵树。 最后得出一定是一 [算法笔记] 双连通分量 ItzInstallB 博客园
滤料的不均匀系数K80和K60表示什么？
不均匀系数 (K80) 即（d80/d10）80％ (按质量计)能通过筛孔孔径 (d80)的滤料。 均匀系数 (K60)即（d60/d10）10％滤料能通过的筛孔孔径 (d10)的滤料之比。 其中d10、d60、d80分别表示累积重量百分比为10%，60%，80%时的滤料粒径，d10称为有效粒径。 不均匀系数越大表示滤料的粒径分布越不均匀。 粒径不均匀的滤料在运行过程中有很多弊端。 比如：加大反冲洗 小 时不均匀系数可按下式计算： 计算日的小时不均匀系数的较大值K hmax 称为计算日的小时高峰系数。 4城市燃气年用量的计算 年用气量根据燃气的用户类型、数量及各类用户的用气指标确定，由 于各类用户的用气指标单位不同，因此，城市燃气年用气量一般按用户类 型分别 城市燃气用量计算方法 豆丁网 反映轨道交通线路分时客流不均衡程度的系数由公式 (11)计算： 分时客流不均衡系数大于1，趋向于1表明分时客流分布比较均衡，越大表明分时客流越不均衡。 当时，表明分时客流的不均衡程度比较大。 位于市区范围内的地铁、轻轨线路的值通常为2左右；而通往远郊区市域轨道交通线路的值通常大于3。 2一日内全日客流分布特征 由于人们的工作与休息是以周为循环周 地铁中的客流分析中国期刊网
起重吊装基本参数 知乎
（2）不均衡荷载系数： 在多分支（多台起重机、多套滑轮组等)共同抬吊一个重物时，由于起重机械之间的相互运动可能产生作用于起重机械、重物和吊索上的附加荷载，或者由于工作不同步，各分支往往不能完全按设定的比例承担载荷。 在起重工程中，以不均衡系数计入其影响。 一般取不均衡荷载系数k2=11~125。 （3）吊装计算荷载： 吊装计算荷载是动载系数乘以 中双链刮板输送机是综采工作面中较为理想的输送设备。 边双链刮板输送机 边双链刮板输送机在使用中其拉煤能力较强，过煤空间大适用于拉较大的煤块，缺点就是容易出现手里不均匀，出现水平弯曲对刮板机中部槽的磨损较大。刮板输送机中双链、中单链、边双链的介绍与图片展示河南双志 首先，通过分析链环不均匀系数的相关理论，得出影响不均匀系数的主要因素是履带链节距和驱动轮的根圆半径。 然后，基于RecurDyn动力学软件Track（LM）子系统，分别对不均匀系数为1043和1094的履带行走装置建 基于链环不均匀系数的履带车辆行驶平顺性分析
不均衡系数百度百科
不均衡系数是指反映客流量总体内，某部分客流量的不均衡程度。可用总体内某部分的客流量除以总体平均客流量求得。常分为方向不均衡系数、断面不均衡系数和时间不均衡系数。方向不均衡系数是指某单向客流量与双向平均客流量之比值。断面不均衡系数是指某断面通过量与同一时间全程其他 边双链刮板输送机机头部设计说明书doc,PAGE PAGE 56 摘 要 刮板输送机是为采煤工作面和采区巷道运煤的机械。它具有适应性好，协作性好，耐磨性好，可弯曲性好，机身的强度和刚度高，能承受碰撞和冲击等优点，成为综采设备中最主要的设备 边双链刮板输送机机头部设计说明书753doc 主梁受力不均匀系数:主梁合并时,由于材料质量、施工质量等因素,很难实现均匀受力,从而计算时要考虑不均匀系数,一般取06。 扩展：主梁计算方式：当小梁布置方式选择垂直布置时，需要进行计算靠跨地填写。 选择原则：根据墙实际长度I，对拉螺栓水平间距。 d比值取整n=【V/d】，当n等于1时按简支梁，n等于2时按二等连续梁，n等于3时按三等连续梁，n大于等于4 墙模板中主梁不均匀受力系数如何确定?百度知道
466 乘客出行特性—客流不均衡系数（5页）原创力文档
知识点12 乘客出行特性 ——客流不均衡系数ηf 1 LOGO 1/68 乘客出行特性——客流不均衡系数ηf 客流不均衡系数η ：线路客流量达到高峰的程度， f 这里用来表示断面客流不均衡性，为某方向较大断 P P max 面客流量 与平均客流量 的比值 av P L P max max f n P av p l i i i 1 一、 钢丝绳较大许用拉力计算 （1）拉力计算公式： [ F ]≤Σsp*A/K 公式中 [ F ]——钢丝绳允许用拉力（KN） Σsp———钢丝绳破断拉力（KN） K——钢丝绳的安全系数 A——折减系数 （2）钢丝绳安全系数： 用途 作缆风绳 用于手动起重 用于机械起重 安全系数 35 45 5～6 用途 作吊索无弯曲时 作捆绑吊索 用于载人升降机 安全系数 6～7 8～10 14 （3）考虑到钢丝绳在承载时各钢 钢丝绳计算常用系数百度文库 单向型：上下行的运量数值差异很大，特别是通向郊区或工业区的线路，多是属于单向型的。 由于在相同的时间内，线路上下行的客流量不相同，在轨道交通中使用上下行客流的不均衡系数K来表示上下行两个方向客流不均衡的程度。 一般线路的不均衡系数K为11~12，工业区线路为14~15 3 路网客流指标 指标：路网客运量、全日总客运量、全日客运周转量、OD分布矩 城市轨道交通客流特征分析的主要指标边走边玩的蜗牛的博客
起重吊装基本参数 知乎
一般取动载系数k1=11。 （2）不均衡荷载系数： 在多分支（多台起重机、多套滑轮组等)共同抬吊一个重物时，由于起重机械之间的相互运动可能产生作用于起重机械、重物和吊索上的附加荷载，或者由于工作不同步，各分支往往不能完全按设定的比例承担载荷。 在起重工程中，以不均衡系数计入其影响。 一般取不均衡荷载系数k2=11~125。 （3）吊装计算荷载： 吊装计
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