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共震化碎石
2019-09-18T09:09:39+00:00
路面共振碎石化的优势
共振碎石化技术是一种绿色、环保、低碳的水泥混凝土路面“白改黑”技术。 9、污染小、扰民低 破碎产生的粉尘相对低，通过预洒水工艺有效降低破碎过程中的粉尘。 共 共振碎石化施工质量检测主要是两大方面：一是看破碎是否均匀，主要是通过粒径检测来判断；二是是看破碎后，碎石层的承载力是否符合设计要求。 具体质量检查验收 共振碎石化施工方案1 共振碎石化机理 破碎机械通过振动梁将水压能量传递给锤头，在偏心轴力的驱动下产生频率的 振动谐波，振幅为 10~20mm，振动能量传递给旧水泥混凝土板，大部分能量被板吸 共振碎石化百度文库
共振碎石化混凝土路面改造介绍 豆丁网
采用共振碎石化工法改造混凝土道路一、什么是共振碎石化碎石化技术是一种重要的水泥混凝土路面原位破碎利用技术。 它一般适用于水泥混凝土路面出现较大范围破 共振梁具有振动频率与激振力达到破碎板块的最佳组合。 3、水泥路面破碎状态 共振碎石化后，形成上层相对松散的碎石和下层嵌锁咬合的块石构成的结构层，咬合裂 科普丨什么是水泥混凝土路面共振碎石化技术 2、共振碎石化技术 共振碎石化技术是通过共振原理，使旧水泥混凝土路面与破碎机械产生共振现象，将旧水泥混凝土路面破碎成上层相互嵌挤，下层相互嵌锁的水泥混 旧水泥混凝土路面共振碎石化 技术手册
共振碎石化技术在旧混凝土路面改建为沥青路面中的应用 jz
三、共振碎石化技术的优点与其他碎石化工艺做个比较，共振碎石化技术有几个优点：1、对旧板各层扰动、破坏很小重，能够保持原有公路的承载力。 由于它采用的是 体外碎石是体外冲击波碎石的简称，它的治疗原理是将体外冲击波聚焦于结石，使结石的分子产生激烈震荡，产生无数微小的气泡，在分子震荡中，气泡会猛烈爆炸，从 为什么大医院都不怎么采取体外冲击波碎石，而经常让患者做 共振碎石化docx一课资料网ekdoc, 共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用摘 要:旧水泥混凝土路面共振碎石化技术具有施工方便有效防止反 共震化碎石
共振碎石化百度文库
1 共振碎石化机理 破碎机械通过振动梁将水压能量传递给锤头，在偏心轴力的驱动下产生频率的 振动谐波，振幅为 10~20mm，振动能量传递给旧水泥混凝土板，大部分能量被板吸 收。 并且碎石化机能确认旧水泥混凝土的自有频率，自动调节碎石化机锤头的振动 频率以接近该频率，这样锤头的振动就能引起旧水泥板共振并迅速破碎开裂。 水泥混凝土路面碎石化 共振碎石化技术是一种绿色、环保、低碳的水泥混凝土路面“白改黑”技术。 9、污染小、扰民低 破碎产生的粉尘相对低，通过预洒水工艺有效降低破碎过程中的粉尘。 共振破碎产生的噪音和震动相对小，传播距离短。 相对多锤头破碎，产生的粉尘、振动、噪音明显低，扰民低，更加和谐。 10、施工交通组织简便 共振碎石化技术施工交通组织更为简 路面共振碎石化的优势 水泥路面共振碎石化技术于1986年由美国率先开发使用，2004年由美国的安迈公司把这项技术引入我国，从2005年开始、在上海、浙江等地区逐步开始应用。 该项技术主要是根据共振设备发出一定频率的振动谐波，该频率与混凝土频率一致时，引起混凝土板共振并迅速破碎开裂，从而达到破碎旧混凝土板的目的。 这种方式与其他碎石化技术利用纯冲 共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改建为沥青路面中的应用
混凝土路面共振化碎石试验段施工总结
1、水泥混凝土路面碎石化施工流程如下： 设置排水设施→不稳定特殊路段挖补处理→设置测量控制点→试验确定施工参数→共振碎石化施工→清除表面大块石→铺石屑整平→碾压成型→技术指标检测 2、工程共振破碎之前，参建各方对试验段位置进行了详细 共振碎石化技术的特点 1 )彻底解决板块的反射裂缝； 2 )施工简便迅速，综合造价较低； 3 )对地下 1 )构造物在破碎宽度范围内，要切断与水泥 混凝土板块问的联接。 对构 造物两侧各 1 0 m范围内的板块应人工破碎。 2 )水泥混凝土板块下存在各种管线时，要注意对这些管线的保护。 管线影响较小； 4]对现状交通影响较小； 5 )旧混凝土破碎后直接用作基层，有 共振碎石化技术及其应用文档下载 共振机械碎石化 技术是指采用共振碎石机对水泥混凝土板施加高频低福的振动能量，一般是采用碎石化锤头对水泥混凝土板进行共振，从而使旧水泥混凝土板迅速产生破裂。这种施工技术主要是应用在板块完整性和结构性较差的旧水泥混凝土路面 共振机械碎石化技术在高速公路中的应用施工
共振碎石化技术旧水泥混凝土路面改造中的“扛把子” “白加黑
共振碎石化施工要点： 1、提前设置排水系统 必须在共振碎石化施工前安装或更换排水系统。 因为碎石化层是致密的半刚性基层，如果不提前设置排水系统，在施工过程中或者运营过程中的雨水会滞留于破碎层，对整个道路的性能产生严重影响。 2、试振，开挖检测坑 在正式进行共振碎石化施工前，需要选取100~300m的路段作为试振区，宽度为单 共振碎石化技术是低振幅的连续击打。 一般而言板块破碎状态呈现上部松散和下部嵌锁的状态。 理想的破碎状态是：上半部分呈现为小于10cm的粒状碎石，相对松散；下半部分呈现为10～25cm的块石，嵌锁咬合的紧密状态。 这样既可以消除反射裂缝，又可以确保路面结构有足够高的剩余承载能力。 因此，共振碎石化后，结构的剩余承载力较多锤头 关于共振碎石化质量检验标准的讨论中国期刊网 1、共振碎石化前,应对旧水泥混凝土路面的技术状况进行全面调查,为确定共振碎石施工工艺参数提供依据。 2、共振碎石化施工中,应根据路况调查结果将施工路段进行划分,针对不同技木状况的路段通过试验路段确定满足破碎结构要求的施工参数,再转入正常施工施工过程中针对确定的施工参数,对施工路段进行检测,并做好数据记录。 3、共振碎石化后 旧路面共振碎石化技术规范山东公路机械
共振碎石化技术在旧混凝土路面改建为沥青路面中的应用 jz
三、共振碎石化技术的优点与其他碎石化工艺做个比较，共振碎石化技术有几个优点：1、对旧板各层扰动、破坏很小重，能够保持原有公路的承载力。 由于它采用的是共振原理，它的能量被水泥混凝土吸收，不会把破碎的石块砸入原有基层，因此维持了原有基层的承载力。 根据现场施工的情况，通过对比实验，共振施工的震动感小于其个人收集了温 共振碎石化技术是一种绿色、环保、低碳的水泥混凝土路面“白改黑”技术。 9、污染小、扰民低 破碎产生的粉尘相对低，通过预洒水工艺有效降低破碎过程中的粉尘。 共振破碎产生的噪音和震动相对小，传播距离短。 相对多锤头破碎，产生的粉尘、振动、噪音明显低，扰民低，更加和谐。 10、施工交通组织简便 共振碎石化技术施工交通组织更为简便，对交通影响小、扰民 路面共振碎石化的优势 下面是小编为大家整理的混凝土路面共振化碎石试验段施工总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。 一、编制依据 1、业主提供的《国道539线澄海莱美路段路面改造工程一阶段施工图设计》图纸； 2、本工程施工组织设计及共振化碎石施工方案； 3、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—20xx） 4、《公路路基施工技术规范》（JTGF1020xx） 5、《公路工程质量 混凝土路面共振化碎石试验段施工总结
共振碎石化混凝土路面改造介绍(共13页)百度文库
共振碎石化技术的优点 共振碎石化工艺的首要控制标准就是破碎后上部碎块的尺寸一定要非常 小。 正因为如此，碎石化具有和打裂压稳、打碎压稳等破碎方式完全不一样的 效果。 当然，破碎后碎块的尺寸并不是越细越好，需要在结构性降低和反射裂 缝风险增高之间寻求平衡。 适宜的破碎应该在破碎后有效模量应使出现反射裂缝的可能性为零。 在此情 况下尽量保证原混凝土板块 设置排水设施→不稳定特殊路段挖补处理→设置测量控制点→试验确定施工参数→共振碎石化施工→清除表面大块石→铺石屑整平→碾压成型→技术指标检测 2、工程共振破碎之前，参建各方对试验段位置进行了详细调查，对于破损严重的板块进行了更换，该段板块更换在5月8日前已完成。 3、共振施工 在试验段开始时，共振破碎机的振动频率为45Hz，振幅为20mm，目 混凝土路面共振化碎石试验段施工总结 好文100网 共振碎石化施工要点： 1、提前设置排水系统 必须在共振碎石化施工前安装或更换排水系统。 因为碎石化层是致密的半刚性基层，如果不提前设置排水系统，在施工过程中或者运营过程中的雨水会滞留于破碎层，对整个道路的性能产生严重影响。 2、试振，开挖检测坑 在正式进行共振碎石化施工前，需要选取100~300m的路段作为试振区，宽度为单向或双向路幅宽，再于 共振碎石化技术旧水泥混凝土路面改造中的“扛把子” “白加黑
共振机械碎石化技术在高速公路中的应用施工
共振机械碎石化技术是指采用共振碎石机对水泥混凝土板施加高频低福的振动能量，一般是采用碎石化锤头对水泥混凝土板进行共振，从而使旧水泥混凝土板迅速产生破裂。 这种施工技术主要是应用在板块完整性和结构性较差的旧水泥混凝土路面破除中进行。 共振机械碎石技术具有较小的振动影响、施工适应范围大、较高的施工效率等特点可以迅速破碎旧水泥混凝土板。 共振碎石化技术 旧水泥混凝土路面 路面改建 施工工艺 摘要： 文章以共振碎石化技术在S128陈海公路大修工程中的应用为依托,介绍了共振碎石化技术的原理和特点,重点分析了其施工工艺,通过对该技术在实例中的应用研究,可有效改善路面状况,防止反射裂缝的发生,且具有施工方便、节约资源等优点,对旧水泥混凝土路面的改造与养护维修有着重要的现实和指导意义 阅 共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改建施工中的应用研究 6、共振碎石化施工过程中应有完善的交通控制方案,应按照JTGH302004的相关规定进行交通组织 7、共振碎石化施工中应采取扬尘控制措施,合理安排作业时间,减少噪音与振动对环境共振碎石化施工应釆用共振破碎机、单钢轮振动压路机、轮胎压路机和洒水车等旧路面共振碎石化技术规范山东公路机械
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共振碎石化前设 置的排水系统主要指路面结构内部排水。 （此项工序应根据施工的实际情况调整 先后顺序。） （4）特殊路段的处理在路面破碎之前应对出现严重病害的软弱路段进行以下修 复处理： 共振碎石化技术的特点 1 )彻底解决板块的反射裂缝； 2 )施工简便迅速，综合造价较低； 3 )对地下 1 )构造物在破碎宽度范围内，要切断与水泥 混凝土板块问的联接。 对构 造物两侧各 1 0 m范围内的板块应人工破碎。 2 )水泥混凝土板块下存在各种管线时，要注意对这些管线的保护。 管线影响较小； 4]对现状交通影响较小； 5 )旧混凝土破碎后直接用作基层，有 利于环保。 3 )对于部 共振碎石化技术及其应用文档下载
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